مرحله 1: بررسی برق ورودی اینورتر ال اس
🔌 1) برق دستگاه رو کامل قطع کن
قبل از هر کاری، کلید اصلی تابلو رو بزن پایین.
اینورتر با برق ۲۲۰ یا ۳ فاز شوخی نداره.
⚡ 2) بررسی کن برق ورودی اصلاً می‌رسه یا نه
درب تابلو رو باز کن و این سه مورد رو نگاه کن:
- سیم‌ها لق نباشن
- کلید مینیاتوری نسوخته باشه
- ترمینال‌های ورودی L1 – L2 – L3 یا R – S – T سفت باشن
اگه یکی از فازها قطع باشه، اینورتر یا روشن نمی‌شه یا سریع ارور می‌ده.
🔍 3) اگر دستگاه روشن نمی‌شود
این موارد را چک کن:
- ولتاژ ورودی با ولتمتر (در حد توان و مهارت تو)
- شل نبودن پیچ‌ها
- بوی سوختگی یا سیاهی اطراف ورودی برق
اگه این مورد آخر رو دیدی، احتمالاً مشکل داخلیه و باید بری سراغ مطلب آخر (موارد خطرناک).
0919-455-8059
اگر برای مقایسه و بررسی مدل‌های مشابه لازم داری ببینی ساختار ورودی چطور طراحی شده، مدل‌های جدید مثل اینورتر هایتک ساختار ورودی نسبتاً مشابهی دارند و می‌تونی نگاه کنی تا بهتر متوجه بشی چی کجاست.
مرحله 2: چک کردن اتصالات موتور و تابلو
مرحله 2: چک کردن اتصالات موتور و تابلو
حالا که مطمئن شدیم برق ورودی درسته، می‌ریم سراغ دومین دلیل رایج ارورهای اینورتر ال‌اس: اتصالات موتور.
🧰 1) سه سیم خروجی به موتور را چک کن
در اکثر تابلوها سه سیم U / V / W می‌رن به موتور.
به این‌ها دقت کن:
- پیچ‌ها سفت باشن
- سیم لخت نباشه
- تغییر رنگ، داغی یا سیاهی روی سیم‌ها دیده نشه
- هر سه سیم هم‌قطر و سالم باشن
اگه یکی از فازهای خروجی درست وصل نباشه، موتور می‌لرزه، صدا می‌ده یا اینورتر سریع ارور اضافه‌بار می‌زنه.
🔄 2) اگر موتور برعکس می‌چرخه
ساده‌ترین راه:
دو تا از سیم‌ها رو باهم جابه‌جا کن.
مشکل حل می‌شه.
🔌 3) کابل فرمان و ترمینال‌های کنترل
برخی خطاها اصلاً از برق اصلی نیست؛ از فرمان‌هاست.
این موارد را نگاه کن:
- سیم‌های فرمان لق نباشن
- شل شدن سیم STOP باعث روشن‌نشدن اینورتر می‌شه
- اتصال کوتاه در کابل شیلددار ممکنه ارورهای عجیب ایجاد کنه
🌀 4) اگر موتور تکان می‌خورد اما راه نمی‌افتد
این نشانه‌ها معمولاً یعنی موتور فاز از دست داده یا خروجی اینورتر درست وصل نشده:
- موتور فقط ویز ویز می‌کند
- شدت جریان بالا می‌رود
- اینورتر ارور OL یا OC می‌دهد
این نقطه یکی از جاهایی است که کاربران فکر می‌کنند باید تعمیر درایو ال اس انجام شود ولی مشکل فقط اتصال اشتباه موتور است.
اگر می‌خواهی تفاوت‌های سیم‌کشی را در برندهای مختلف ببینی، ساختار ترمینال مدل‌هایی مثل اینورتر سانترنو هم بسیار شبیه ال‌اس است و مقایسه‌اش کمک می‌کند سریع‌تر ایراد را پیدا کنی.
مرحله 3: ریست کردن اینورتر ال اس و پاک‌کردن خطاها
مرحله 3: ریست کردن اینورتر ال اس و پاک‌کردن خطاها
اینورترهای ال‌اس مثل خیلی از برندها یک باگ رایج دارن:
وقتی چند بار پشت‌سرهم خطا بدن، حتی اگر مشکل رفع بشه، باز هم ارور باقی می‌مونه.
برای همین ریست کردن یکی از اولین کارهاست.
🔁 1) ریست از روی پنل
روی اکثر مدل‌های ال‌اس (IG5A، IS7، S100) مراحل زیر جواب می‌ده:
- کلید Stop/Reset رو ۳ ثانیه نگه‌دار
- ارور چشمک‌زن باید پاک بشه
- اگر پاک نشد، برو سراغ ریست از منو
این روش، تنظیمات رو حذف نمی‌کنه؛ فقط ارورها رو پاک می‌کنه.
⚙️ 2) ریست از منوی پارامترها
اگه خطا stubborn بود (ول‌نمی‌کرد!) این مسیر رو برو:
- وارد PRG بشو
- برید به گروه DRV یا Basic (بسته به مدل)
- گزینه Factory Reset یا Inverter Reset رو انتخاب کن
- تأیید کن
🔸 توجه: این نوع ریست، پارامترها رو برمی‌گردونه به تنظیمات کارخانه.
پس اگر قبلش تنظیم خاصی داشتی، یادداشت کن.
🔌 3) برق کامل قطع و وصل
یک روش قدیمی اما مؤثر:
- برق سه‌فاز دستگاه رو کامل قطع کن
- ۳۰ ثانیه صبر کن
- دوباره وصل کن
این کار باعث تخلیه‌ی کامل خازن‌ها می‌شه و بعضی ارورهای مقاوم رو پاک می‌کنه.
🔍 چه خطاهایی با ریست حل می‌شن؟
- خطای اضافه‌بار موقتی
- خطای اضافه‌جریان لحظه‌ای
- خطای فرمان اشتباه
- خطای توقف اضطراری (اگر مشکل اتصالات رفع شده باشه)
در بسیاری از این موارد کاربران فکر می‌کنن باید تعمیر درایو ال اس انجام بدن؛ در حالی که مشکل فقط یک ارور گیرکرده است.
مرحله 4: خواندن ارورهای اینورتر ال اس و معنی هرکدام
مرحله 4: خواندن ارورهای اینورتر ال اس و معنی هرکدام
بذار خیلی واضح بگم:
۹۰٪ مشکل‌هایی که باعث توقف کار دستگاه می‌شن، روی صفحه اینورتر نوشته می‌شن.
پس قبل از هر کاری، باید ارور رو بخونی و معنی‌ش رو دربیاری.
در این بخش مهم‌ترین ارورهای ال‌اس رو می‌ذارم و در یک جدول هم توضیح سریعش رو اضافه می‌کنم تا گیج نشی.
🧾 جدول ارورهای رایج اینورتر ال اس
| کد ارور | معنی | دلیل احتمالی | راه‌حل سریع |
|---|---|---|---|
| OC | اضافه‌جریان | گیرکردن محور، بار بیش از حد | بار را سبک کن، موتور را آزاد بچرخان |
| OV | اضافه‌ولتاژ | برگشت انرژی از موتور، توقف ناگهانی | زمان توقف را زیاد کن، ترمز مقاومتی چک شود |
| UV | افت ولتاژ | ضعیف بودن برق ورودی، قطع یکی از فازها | بررسی کابل ورودی، سفت کردن ترمینال |
| OH | دمای زیاد | فن خراب، گردوغبار، بار بالا | تمیزکردن، چک فن و تهویه |
| OL | اضافه‌بار | موتور قفل یا سیم‌کشی اشتباه | بررسی اتصال موتور و بار مکانیکی |
| GF | نشتی جریان | کابل موتور آسیب‌دیده | تعویض کابل یا تست موتور |
| STP | توقف اضطراری فعال | سیم فرمان STOP قطع یا شل | سفت کردن و تست فرمان‌ها |
🔍 چطور با همین جدول، سریع دلیل ارور رو پیدا کنیم؟
1) ارورهای مربوط به موتور
مثل OC، OL، GF
این‌ها معمولاً به خود موتور یا سیم‌کشی وصل‌اند.
اینجا بهتره دوباره مرحله ۲ رو بررسی کنی.
2) ارورهای مربوط به برق
مثل UV و OV
ایراد معمولاً از:
- افت ولتاژ
- قطع یکی از فازها
- شل بودن ترمینال‌ها
اینا چیزهایی هستن که کاربر می‌تونه خودش بررسی کنه و لازم نیست سریع سراغ تعمیر درایو ال اس بره.
3) ارورهای مربوط به گرما
مثل OH
این خطا معمولاً خطرناک نیست؛ بیشتر نشونه‌ی کمبود تهویه است.
مرحله 5: تست خروجی و عملکرد موتور
بعد از اینکه ارورها را شناختی، وقتشه ببینیم اینورتر واقعاً خروجی درست می‌دهد یا نه.
این بخش خیلی مهمه، چون خیلی‌ها فکر می‌کنن اینورتر خراب شده، اما درواقع موتور یا بار مکانیکی مشکل دارد.
🔧 1) موتور را بدون بار تست کن
اگه امکانش هست، تسمه، کوپلینگ یا هر باری که روی موتور هست را جدا کن.
هدف:
بفهمیم مشکل از بار است یا خود موتور/اینورتر.
- اگر موتور بدون بار راحت و نرم کار کرد → مشکل از بار است.
- اگر بدون بار هم می‌لرزد یا گیر می‌کند → مشکل موتور یا سیم‌کشی است.
⚡ 2) جریان خروجی را نگاه کن
تقریباً همه‌ی مدل‌های ال‌اس، جریان واقعی موتور را روی صفحه نمایش می‌دهند:
- دکمه Mon یا Display را فشار بده
- گزینه Output Current یا Iout را پیدا کن
نکته:
اگر جریان از مقدار پلاک موتور خیلی بالاتر است، نباید فوراً فکر کنی اینورتر خراب شده؛ معمولاً:
- بار سنگین است
- موتور نیم‌سوز است
- اتصال موتور درست نیست
اینا همه دلایلی هستند که خیلی‌ها را به اشتباه سمت تعمیر اینورتر ال اس می‌برد.
🌀 3) صدای موتور را دقیق گوش بده
سه نوع صدا باید توجهمان را جلب کند:
- صدای تق‌تق → احتمال سیم‌کشی اشتباه
- صدای سوت تیز → بار زیاد یا فرکانس نامناسب
- لرزش یکنواخت → یکی از فازهای موتور مشکل دارد
🔁 4) تست تغییر فرکانس
روی پنل فرکانس را کمی بالا و پایین کن (مثلاً ۱۰→۲۰→۳۰ هرتز).
- اگر موتور روی همه‌ی مقادیر نرم حرکت می‌کند → خروجی اینورتر سالم است.
- اگر در یک بازه مشخص می‌لرزد → احتمال مشکل در موتور یا بار مکانیکی است.
🎯 نتیجه این مرحله
با این تست ساده، می‌فهمیم مشکل واقعاً مربوط به تعمیر اینورتر ال اس هست یا نه.
۸۰٪ مواقع بعد از این تست‌ها مشخص می‌شود موتور یا بار مشکل دارد، نه درایو.
مرحله 6: تنظیم دوباره پارامترهای اصلی اینورتر ال اس
تا اینجا برق، اتصال‌ها، ارورها و موتور رو چک کردیم.
الان می‌رسیم به یکی از مهم‌ترین مراحل: پارامترها.
خیلی وقت‌ها تنظیم اشتباه باعث ارورهای عجیب می‌شه.
⚙️ 1) پارامترهای مربوط به موتور (پایه‌ای‌ترین بخش)
این‌ها رو دقیق با پلاک موتور چک کن:
- قدرت موتور: kW
- جریان نامی: A
- سرعت نامی: RPM
- ولتاژ موتور: V
در اینورترهای ال‌اس معمولاً این پارامترها در گروه Motor (گروه M یا DRV) هستن.
❗ اگر جریان موتور اشتباه تنظیم شده باشه:
اینورتر سریع ارور OL یا OC می‌ده و خیلی‌ها فکر می‌کنن دستگاه خراب شده و باید تعمیر اینورتر ال اس انجام بدن، درحالی‌که مشکل فقط یک عدد اشتباهه.
⏱️ 2) زمان‌های شتاب‌گیری و کاهش سرعت (ACC / DEC)
این دو پارامتر خیلی مهم‌اند:
- ACC یعنی موتور چقدر سریع به سرعت دلخواه برسد
- DEC یعنی چقدر سریع متوقف شود
اگر DEC خیلی کم باشد → ارور OV می‌گیری.
اگر ACC خیلی کم باشد → موتور تکان می‌خورد یا جریان می‌کشد.
مقدار پیشنهادی:
ACC و DEC بین 3 تا 10 ثانیه (بسته به نوع بار)
🎛️ 3) نوع کنترل موتور (V/F یا Sensorless Vector)
اگر بار سبک یا پمپ هست:
→ حالت V/F
اگر بار سنگین یا نیاز به گشتاور بالا داری:
→ حالت Sensorless Vector
انتخاب اشتباه این حالت‌ها باعث می‌شه موتور یا بیش از حد جریان بکشه، یا اصلاً راه نیفته.
🔁 4) ورودی فرمان (کی‌پد / ترمینال)
این مورد ساده ولی مهمه:
- بعضی از دستگاه‌ها روی حالت ترمینالی هستن
- بعضی‌ها روی کی‌پد
اگر حالت اشتباه باشه اینورتر روشن نمی‌شه و افراد فکر می‌کنن باید تعمیر اینورتر ال اس انجام بدن.
🧩 5) فرکانس پایه و حداکثر سرعت
این پارامترها باید همیشه با نوع دستگاه هماهنگ باشه.
- فرکانس پایه: 50Hz
- ماکسیمم فرکانس: بسته به نیاز، معمولاً 60Hz
اگر بیشتر گذاشته باشی، موتور بیش از حد گرم می‌شه یا صدا می‌ده.
